
“效果不是很好,只有一些老主顾会打电话过来订餐。”元昇说。不过,他决定坚持这个做法,“我不想被平台绑架了。”王欣也采取了这一方法,他们的餐盒上印着自家餐厅的微信公众号,公众号上可以看菜单、订餐,不过几乎没有什么量。王欣说,在餐盒上放自家餐厅的微信公众号和订餐方式确实想引一部分流,但是现在看这种方式行不通,“没有谁会一直吃一份粥,都是在外卖平台上看谁优惠大点谁家的。”
国产第二代装甲输送车-89式装甲输送车,注意它的行驶机构重新设计89式装甲车与63式装甲输送车相比,采用了更大车体,车内空间更大,载荷更高,也有利于改装其他用途,重新设计了行驶机构,用小直径双轮替代原来的大直径单轮,高速行驶、越野性能更好,不过令人感觉遗憾的是受到当时国内技术条件限制,89式装甲输送车传动系统与63式相比并没有太大变化,只是采用了液压助力,相关单位曾经完成了装甲输送车自动变速箱研制,在外贸装甲车试验,不过在试验之中暴露出可靠性等方面问题,所以没有实用。
尽管生意也不好,但元昇没有打算离开餐饮行业。“从去年(2018年)开始,我就琢磨着怎么绕开外卖平台,后来只要有人订餐,我就在餐盒里放一张订餐卡,告诉他们关注我们店的公众号,订餐比外卖平台优惠。这样绕过平台订餐,还能省下一部分成本。”除此之外,他还在周边各个小区居民楼发放自家饭店的传单,让有需求的用户电话订餐。
中国世界贸易组织研究会研究部主任、对外经济贸易大学教授崔凡在接受第一财经记者采访时亦指出,在贸易战之中,可以说这可能是最为核心的事情,即贸易战的最终目标即为规则锁定。值得注意的是,就WTO规则更新进行谈判的内容,仅是欧盟团队拿到华盛顿三项建议中的一项,很明显,此次在欧方希望力推的WTO争端解决机制(DSB)改革和推进开放的诸边(Plurilateral)主义谈判方面,美欧并未达成共识,但欧盟已经成功锁定了未来的讨论空间:就WTO改革,欧盟分别同中美建立高级别工作组。
主权财富基金、资产管理公司、基金公司、保险公司、养老金等机构投资者,从资金来源一直到投资原则、预期目标、具体投资的策略,不同的机构都有所区别。所以在接受责任投资的总体理念和框架前提下,投资者有各自不同的具体实践方式。类似中投的主权财富基金是投资者中投资期限最长的,可以承受3~5年的业绩期限;而资产管理公司和基金公司的投资维度仅有1~3年,业绩的短期压力较大。因此,不同机构对E、S、G三大价值的侧重不同,具体目标存在较大差异。投资维度较长、风险容忍度高的投资者,有空间可以更加侧重环境和社会责任类目标;投资维度较短、风险容忍度低的投资者,可以更加偏重与财务回报相关性更高的公司治理类目标。
其次,ESG投资策略大致上可分为三大类(见表2)。直观的剔除法(Exclusionary Screening)是最被动的一种,影响力投资法(Impact Investment)是最主动的方法,ESG因子投资法(ESG Investment)积极程度居中。而更加主动地运用ESG因素,都不可避免对投资者的投研能力提出更高要求。对于保险公司和养老金,负债压力普遍较大,再加上往往薪酬与市场水平差距较大,内部自营团队投资能力较弱,其ESG策略较难采取周期更长的主动投资。而类似主权财富基金的投资者则拥有得天独厚的条件,采用和探索较长期和更主动的ESG投资策略。