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总监制：苏会志监制：夏宇责编：戴丽丽李逸博编务：黄俊峰文 | 周立权 新华社“新华视点”记者责任编辑：贾兆恒2019年5月22日，由中国发展研究基金会主办的博智宏观论坛第三十八次月度例会召开。会议主题为“土地财政和经济增长”。北京大学数字金融研究中心高级研究员、北京大学国家发展研究院金融学副教授徐远出席会议并发表主要评论。

近期，有消息称，监管部门向各家券商发布了《证券公司分类监管规定（征求意见稿）》，对分类评级指标进行最新修订，包括取消净资本、营收等指标，但对合规通过加减分项予以引导，主要内容有提高风险管理能力正向激励加分门槛，以及进一步完善对立案调查或发生风险事件情形、有关监管措施的扣分规则等。

在张达看来，嘀嗒的问题在于他们不像滴滴一样懂得如何获取车主，“这是一个很核心的产品力的问题”。而在李金龙看来，顺风车业务的门槛主要有三个：一是车主获取，二是乘客获取，三是体验，车主获取排在了首位。不过，嘀嗒顺风车的扩张速度依然很快。截至2018年年底，嘀嗒顺风车已经入驻300多个城市。但市场依旧没有饱和。“快车已经是两三千万的市场，顺风车大概只有十分之一。”李金龙在接受采访时表示。

此外，鉴于四川银监局对浦发银行成都分行相关风险线索等问题未全面深查，监管督导不力，对其监管评级失真，银监会党委责成四川银监局党委深刻反省，吸取教训，并对四川银监局原主要负责人和其他相关责任人进行了严肃问责，给予党纪政纪处分。据介绍，银监会在现场检查中发现，浦发银行成都分行为掩盖不良贷款，通过编造虚假用途、分拆授信、越权审批等手法，违规办理信贷、同业、理财、信用证和保理等业务，向1493个空壳企业授信775亿元，换取相关企业出资承担浦发银行成都分行不良贷款。

这也意味着，新的玩家依旧会入局。而在滴滴顺风车回归之前，挑战者们都想速战速决、快速反超。出租车：滴滴发家之地核心要点滴滴靠出租车发家，后来却大力发展快车、顺风车等，因此遭到出租车司机和公司的集体抵制，网约车的二线玩家们决定把出租车当做突破点。

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